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  • 碱性锌锰电池铝空气电池到底靠不靠谱

    发布时间: 2020-01-09 09:12首页:主页 > 服务系统 > 阅读()

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      铝空气电池的化学反应与锌空气电池类似,铝空气电池以高纯度铝Al(含铝99.99%)为负极、氧为正极,以氢氧化钾或氢氧化钠水溶液为电解质。

      铝摄取空气中的氧,在电池放电时产生化学反应,铝和氧作用转化为氧化铝。在单体电池中以铝为负极、氧为正极,在铝空气电池两侧有一对辅助空气电极,作为铝空气电池正极,在工作时只消耗铝和少量的水。

      以高纯度铝Al(含铝99.99%)为负极、氧为正极,以氢氧化钾(KOH)或氢氧化钠(NaOH)水溶液为电解质。铝摄取空气中的氧,在电池放电时产生化学反应,铝和氧作用转化为氧化铝

      铝空气电池的理论比能量可达8100Wh/kg,2014年的铝空气电池的实际比能量只达到350Wh/kg,但也是铅酸电池的7~8倍、镍氢电池的5.8倍、锂电池的2.3倍。采用铝空气电池后,车辆能够明显地提高续驶里程,国外有关资料介绍,美国加利福尼亚州在使用铝空气电池的电动汽车上,有过只更换一次铝电极续驶里程达1600km的记录。

      我国开发和研制的牵引用动力型铅酸蓄电池的总能量为13.5kWh,总质量为375kg。而同样能量的铝空气电池总质量仅45kg,为铅酸蓄电池质量的12%。由于电池质量大大减轻,车辆的整备质量也降低,可以提高车辆的装载能量或延长续驶里程。

      铝对人体不会造成伤害,可以回收循环使用,不污染环境。铝的原材料丰富,已具有大规模的铝冶炼厂,生产成本较低。铝回收再生方便,回收再生成本也较低。而且可以采用更换铝电极的方法,来解决铝空气电池充电较慢的问题。

      虽然铝空气电池含有高的比能量,但比功率较低,充电和放电速度比较缓慢,电压滞后,自放电率较大,需要采用热管理系统来防止铝空气电池工作时的过热。

      1、是一种释放电能的化学反应装置,不能反复充电,需要更换铝电极才能继续工作;

      作为电池,能量密度比自然是一个比较重要的衡量指标。据测铝空气电池的能量密度可以达1300~2000Wh/kg,锂电池普遍在200-300Wh/kg左右甚至更加低。撇开电池倍率性能,稳定性等其他指标不谈。在能量密度上比较,铝空气电池的确是比锂电池要好上一大截。

      相信大家时不时都会在新闻上看见有如此的报道某某某手机在充电时发生爆炸。可以说,安全性的问题,锂电池的表现一直为人诟病。锂电池之所以会燃烧,就是因为用的电解质是有机物,遇到氧气、水就会放热,温度一高就烧了。但是铝空气电池用的是水溶液作为电解质,整一块铝空气电池分解开来,就是金属加上水加上盐的组合。想烧起来都难。

      铝空气电池,实质是一次性电池。只要电量用光了,再更换一个负极就可以继续使用。不同于锂电池的充电,就小编来说,其实能够一次性更换电池这个做法也是挺省时方便。而且配合铝空气电池的高比能量,换一块电池或者等于锂电池充3次电。

      2015年,美国铝业公司与以色列Phinergy公司在位于蒙特利尔的维伦纽夫赛车场展示了装配有100公斤重铝空气电池的赛车可行驶1600公里的世界纪录,许多媒体都做出“铝空气电池是传统电池秒杀者”的报道。

      目前国内涉及到铝空气电池的企业主要有三家,分别是空天科技、云铝股份和中国动力。

      空天科技有限公司是一家专业从事铝空气电池的研发高科技企业。据悉,空天科技联合天津大学,研究攻克了铝阳极放电中途钝化与自放电大、空气电极催化剂催化效率低与价格高三大核心技术难题,以及空气电极防水膜“冒汗”漏液等技术难题,掌握了具有自主知识产权的电池制造核心技术。其开发的铝空气电池具有功率密度高、比能量高、寿命长、对环境无污染、安全、成本低等特点,研制出了100W、200W、500W、1kW、3kW、5kW等不同功率等级的铝空气电池模块,并初步形成了产业化格局。

      2016年10月22日,云铝股份与创能公司合资成立云南云铝慧创绿能电池有限公司,新公司将投资建设20MW(兆瓦)铝空气电池生产线万台/年电源产品的生产能力。

      中国动力与PHINERGY成立合资公司,计划在大巴、旅游车、物流汽车及运动型多用途汽车等电动车型推广铝空气电池。

      另外,北京大学-台州金属燃料电池研究中心在铝空气电池研发方面已走在全国前列,并开始实现产业化生产。该公司已与吉利汽车研究院合作,并在吉利熊猫车上进行了路试,目前为止,该公司是国内一家可以使用铝空气电池驱动电动车而续航里程远大于采用锂电池的公司。

      2016年11月8日,德阳东深新能源科技有限公司1000台铝空气金属燃料UPS(不间断电源)正式下线,这些铝空气电池将被用于德阳铁塔基站备用电源,代替原来的柴油发电机和铅酸电池。据悉,这是全国首次铝空气电池的商业化推广。

      国内铝空气电池研发如火如荼,是否意味着铝空气电池马上就可以商业化了呢?笔者认为铝空电池目前要实现商业化,难度非常的大。

      靠前,关键技术未取得突破,空气电极极化和氢氧化铝沉降等问题是影响金属空气电池走向市场化的重要障碍,铝空气电池性能的提高遇到很大的瓶颈,目前尚处于实验室阶段。

      第二,国内现在还不具备铝空气电池商业化的条件。现在国内做铝空气电池的企业比较少,这些企业根本支撑不起整个产业链。

      当然铝空气电池的优势摆在那里,无论是那吓人的能量密度,还是安全性,环保性都具有无可比拟的优势,所以用一句话概括就是“前景是光明的,道路是曲折的”。

    特别声明:文章内容仅供参考,不造成任何投资建议。投资者据此操作,风险自担。